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钛板及钛合金带卷纵剪分条的方法

钛板及钛合金带卷纵剪分条方法“其特征是，将经开卷的钛及钛合金带采用：夹送—纵剪—定向分料—压板—分卷—收卷—卸卷—包装的工艺线路方法处理；夹送为将运行的钛板带采用一对胶面辊用夹持的方式将钛带送入纵向剪切机；纵剪为将运行的钛带通过一组布置在一对横向轴辊上的圆盘剪刀，被沿钛带长度方向纵剪成不同宽度的多条窄钛带；钛合金密度低、比强度（强度/密度）高、抗腐蚀性能好、耐热性高、韧性、塑性、可焊性均较好，目前在航空航天、汽车、***、体育用品及电解工业等许多领域均已大量使用钛合金。同时，通过超外侧的两对圆盘剪把钛带边部不齐整部分切除，切除的边丝通过布置在圆盘剪侧边的收集轮盘收裹成边丝卷；定向分料为将纵剪分出的窄钛带通过布置在一对横向胶面辊上的分料圆盘的导引，相邻窄条间保持相同间隙整齐地进入压板台。

实验发现，所有的试样均在半球冲头的顶部突然发生断裂，断裂前没有明显的颈缩现象，说明该合金的室温成形性是非常有限的。对比分析了Ti-6Al-4V合金板材室温弯曲和轧制成形时的变形行为。结果表明，摆锤折叠弯曲试验和V型模弯曲试验的弯曲半径为9mm，而轧制成形的弯曲半径为7.51mm，提高了15%以上。轧制成形可以成形更小的半径尺寸且比简单的弯曲成形回弹更小。这主要是由于轧制成形是一个多工步的累积变形过程，逐步多次变形可以***裂纹的长大，同时使材料的变形比普通的一次变形更加充分。另外，在高强钢轧制过程中经常出现的形状缺陷在Ti-6Al-4V合金轧制成形过程中相对较少。上述实验显微***在Axiovert200MAT光学显微镜上观察，力学性能在Instron5885拉伸试验机上进行测试。可见，轧制成形是室温成形航空及汽车结构件用高强钛合金板材的很有潜力的加工方法。

?T***钛合金、TA1钛合金等钛合金材料在舰船制造中的应用

工业纯钛(TA1、TA2—冷成形件、管件及船舶部件等)

钛合金(TA5、TA22、TA23、TA24、TA31)

TA5—船舶推进系统、电子系统、辅助系统的泵、阀及其他铸件

TA22—回路管系、换热器等

TA23—导流罩及其他冷成形件

TA24—船舶结构、管路系统、推进系统结构件、动力装置设备等。

TA31—压了容器、承载焊接结构件等。

值得关注的钛合金（TA16、TA17、TB6、TB9、T***)

TA16—ЛТ-7М(低强度钛合金，用于船舶机械、回路设备、管道等）

TA17—ЛТ-3В(中等强度钛合金，用于动力工程、球鼻艏等）

TB6—紧固件(Ti-1023)

TB9—紧固件、弹簧（Ti-38644)

T***—深水装置壳体、紧固件、船舶结构零部件等。